運輸一班除了拉運北區(qū)焦炭以外，還協(xié)助其他班組肩負著貨臺來料運輸、內(nèi)部物料倒運等生產(chǎn)任務(wù)。自去產(chǎn)能政策實施以后，車隊職工大幅減員，為了保障公司生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)，確保高爐燃料及時供給，在人員未能及時補充的情況下，車隊實行崗位承包，優(yōu)化人力資源，抽調(diào)專業(yè)技術(shù)好，工作作風(fēng)過硬的員工，重新組建焦炭運輸班<運輸一班>。經(jīng)過兩年運行，該班組是只知道上班時間而不知道何時下班的班組，只有當(dāng)天焦炭運輸任務(wù)完成才能收車回家。

春節(jié)后，受諸多因素影響，焦炭運輸一直未能正常拉運。清晨，運輸一班的員工迎著朝霞到崗，在對設(shè)備的油、水、電、氣等安全例檢之后，就投入到廠內(nèi)物料運輸工作中；下午臨近下班，當(dāng)其他員工結(jié)束了一天緊張的工作準備下班時，運輸一班的員工要么在調(diào)度室吃著盒飯準備出發(fā)拉運焦炭，要么是在北區(qū)焦炭倉口待命，每天的工作軌跡就是家——冶煉區(qū)——焦化廠周而復(fù)始地循環(huán)著。當(dāng)天任務(wù)結(jié)束都已是晚上十點多了。但沒有人抱怨一句，任勞任怨，克服一切困難，安安全全地完成公司下達的各項運輸生產(chǎn)任務(wù)，確保公司各項運輸生產(chǎn)工作順行。